23 estudiantes de Santander Global R&O acabaron exitosamente un programa de nivel de la Facultad de Cantabria (UC) que forma expertos en puntos económicos y empresariales.
Centro Financiero Santander (SANFI)-Fundación UCEIF, adjuntado con Santander Global R&O y la Facultad de Cantabria, cierran la XXII edición del Especialista en Capacitación Económica para Expertos Bancarios. En 12 meses, los estudiantes realizaron un programa de 390 horas divididas en capacitación virtual y y también-learning con el título de Especialista Universitario por la Facultad de Cantabria. La metodología de este programa se identifica por 255 horas de capacitación a distancia bajo docencia desarrollandose y 95 horas de sesiones virtuales.
Incoterms Marítimos
Corresponde al segundo conjunto de iniciales:
FAS (Free Ship Also): El vendedor cumple con su obligación de distribución en el momento en que la mercancía se estiba al lado del barco en el muelle o barcazas en el punto de embarque designado.
¿Qué cambios se aguardan en los nuevos INCOTERMS 2020?
Se calcula que en el último período de tres meses de 2019 aparecerá el artículo final redactado por la Cámara de Comercio En todo el mundo sobre la novedosa versión de ICOTERMS, a fin de que logren ingresar en vigor el 1 de enero de 2020. China y tiene representantes en Australia en el comité de redacción por vez primera. Se discute la incorporación de otros temas relacionados con los ICOTERMS en el artículo final, así como las reglas que se relacionan con los contratos de seguros, la seguridad en el transporte en todo el mundo y la relación de los ICOTERMS con los contratos de compraventa en todo el mundo.
Siempre y en todo momento discutidos, por su composición fueron pensados mucho más para el transporte nacional que para el en todo el mundo. Además de esto, estos INCOTERMS semejan estar en enfrentamiento con el nuevo Código Aduanero de la Unión Europea donde la compromiso de los exportadores y también importadores empieza en el momento en que efectúan el despacho (exportación o importación).
Ocasiones asimismo de IMO 2020
Antes de la regulación de IMO, se predecían incrementos permanentes. “No podíamos sostener las tarifas actuales durante más de un mes”, recuerda Anabell. «Absolutamente nadie aguardaba que el cambio de comburente tuviese un encontronazo a la baja», apuntó.
Pero, ¿de qué forma se transforma esto en una ocasión? “Si tenemos la posibilidad de imaginarnos todos y cada uno de los costes en los que incurrimos en el transporte en todo el mundo, tenemos la posibilidad de explotar las tarifas cada tres meses” y de este modo crear proyectos en un largo plazo, explicó el especialista a la audiencia en línea del acontecimiento TodoLogística & Comercio Exterior.
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